DHX-360 SCHEIBENEGGE
- Die DHX hat zwei Reihen von 457-mm-Scharen mit jeweils acht Wellen mit einem Abstand von 183 mm, gefolgt von fünf Stäben von 160 x 660 mm mit schweren Eggenzinken, die das Stroh effizient zerkleinern, Rückstände mit dem Boden vermischen und gleichzeitig verteilen und einebnen.
- Die Schare sind an einer wartungsfreien Nabe mit vier Schrauben und einem speziell entwickelten Flachstangenschaft befestigt. Die Nabe mit vier Schrauben verfügt über eine Schutzabdeckung, einen Graswickelschutz, eine V-Dichtung und eine Dreifachlippendichtung, die die Kugellager schützen und einen jahrelangen störungsfreien Einsatz ermöglichen. Die Nabe kann komplett überholt werden, um Servicekosten und Ausfallzeiten zu reduzieren. Der Flachstangenschaft wurde aus 13 x 101 mm 6150er-Federstahl gefertigt, für eine lange Lebensdauer und hervorragende Bodenanpassung.
- Die Zinkenwindungen der Egge sind so konstruiert, dass sie zur Außenseite der Zinken hin größer werden, um die Belastung während des Feldeinsatzes zu verringern. Alle Eggen werden hydraulisch gesteuert und können während der Fahrt eingestellt werden. Der Abwärtsdruck auf den Eggenabschnitt lässt sich über zwei große Zugfedern leicht einstellen.
- Am Heck der Maschine ist eine Einpunkt-Tiefenregelung für die Scheiben angebracht. Verschieben Sie die Einstellung einfach entlang des Schlittens, um die gewünschte Scheibentiefe einzustellen.
- Der Hauptrahmen der DHX besteht aus 305 x 305 x 9,5 mm dicken Rohren, die die Maschine robust machen und das nötige Gewicht bieten, um die Scheiben extrem effektiv zu machen. Die Flügelrahmen wurden so konstruiert, dass sie zusätzlich fast 1360 kg Wasser tragen können. Dadurch erhält jede Scheibe eine zusätzliche Kraft von 13,6 kg, um bei Bedarf eine höhere Eindringtiefe zu erzielen.
- Das Flügelgelenk wurde aus 51-mm-Blech gefertigt; es verwendet nitrierte Stifte mit 63,5 mm Durchmesser und MLG-Faserbuchsen und ist damit wartungsfrei.
- Keine Kabel mehr! Die DHX verfügt über eine hydraulische Verriegelung für die Flügelspannglieder. Kabel dehnen sich und können sich in Hindernissen verfangen, sodass sich die Sperre während des Betriebs versehentlich öffnet. Die neue hydraulisch betätigte Verriegelung eliminiert all diese Probleme und verhindert über einen Sperrstift ein unbeabsichtigtes Auslösen des Zylinders während des Feldeinsatzes.
- Im Gegensatz zu vielen traditionellen Eggen auf dem Markt haben die DHX-Einheiten in der Transportposition immer ein positives Anhängegewicht. Dies wird durch eine Überzentrierung des Rahmens beim Anheben der Maschine in die Transportposition erreicht. Diese Überzentrierung vergrößert auch die Abstände zwischen dem Mittelteil und den Flügeln für die Bodenanpassung in der Transportposition.
- Die lenkbaren Flügelräder ermöglichen ein einfaches Ein- und Ausfahren des Geräts in den bzw. aus dem Transportmodus. Die Reifen sind 500/45 22.5 Radialreifen.
| Arbeitsbreite | 10970 mm |
| Transportbreite | 4650 mm |
| Transporthöhe | 4420 mm |
| Transportlänge | 10210 mm |
| Gewicht | 11340 kg |
| Anzahl der Scheiben-/Eggen-Abschnitte | 3 |
| Breite der Abschnitte | 3660 mm |
| Scheibenreihen | 2 |
| Größe der Scheiben | 457 mm |
| Scheibenart | Gerade, 8 Wellen |
| Breite der Scheibe | 57 mm |
| Scheibenabstand | 183 mm |
| Scheibenschaft | 13 x 101 mm |
| Scheibennabe | 4 Schrauben, abgedichtet |
| Winkel der Scheibe | 4° |
| Eggen-Anordnung | 5 bar |
| Eggen-Zinken | 16 mm x 660 mm mit Spitze |
| Eggen-Winkel-Einstellung | 35 bis 90 Grad |
| Reifen | 500/45R22.5 Radialreifen |
| Naben | 8 Schrauben – 4536 kg |
| Hauptauslegerrohre | 305 x 305 x 9,5 mm |
| Anzahl der Hydraulik- Ausgänge | 4 |
| Sicherheitsbeleuchtung, SMV | Standard |
| Erforderliche PS-Leistung | 7-9 PS pro Fuß Breite |