ZACZEP RÓWNORAMIENNY
- Płynny rozdział mocy, umożliwiający wykonywanie bardzo ciasnych skrętów.
- Wał napędowy jest wałem bez przegubu homokinetycznego, więc jest dość lekki i łatwy do podłączenia przez jednego operatora lub przez starszych operatorów.
- Zaczep równoramienny zawiera wbudowany, precyzyjny zaczep z regulowanymi zestawami podkładek w celu dostosowania do różnych szerokości dyszli. Ten wbudowany, precyzyjny zaczep przesuwa punkt obciążenia do przodu w stosunku do otworu na sworzeń dyszla. Efektem jest mniejszy ciężar i zużycie dyszla.
- Wymienne i dostępne do smarowania tuleje ze stali sprężynowej z głowicą blokującą poddaną obróbce cieplnej, zapewniają długą żywotność i użyteczność zaczepu równoramiennego.
- Zaczep równoramienny działa, ponieważ odległość przegubu uniwersalnego na wale ciągnika od sworznia obrotowego jest dokładnie równa odległości od sworznia obrotowego do przegubu uniwersalnego po stronie mulczera rotacyjnego. To sprawia, że kąt obu przegubów uniwersalnych jest taki sam, pozwalając zaczepowi równoramiennemu płynnie pracować na zakrętach, praktycznie bez wibracji.
- W Schulte uważamy, że nasz wyjątkowy zaczep równoramienny jest lepszy niż konkurencyjne modele, gdyż nie musi korzystać z wału podnośnikowego z łożyskiem stałym do wspierania wału bez przegubu homokinetycznego.
Zaczep równoramienny Schulte — cechy